Nummerplaten liggen aan de basis van een aantal aanrekenbare kosten die overheden bij voorkeur automatisch willen factureren. Denk onder andere aan parkeerretributies en GAS-boetes voor snelheidsovertredingen of sluikstorten of de verkeersbelasting, kilometerheffing en belasting op inverkeerstelling (BIV) .In de meeste gevallen willen overheidsinstanties achterhalen wie de titularis van een nummerplaat is. Soms worden ook extra gegevens van het voertuig opgevraagd zoals merk, model en kleur om zich ervan te vergewissen dat de nummerplaat correct herkend werd.

Voor parkeer- en gashandhaving wordt de nummerplaat genoteerd door een sanctionerend ambtenaar maar die wordt hoe langer hoe meer vervangen door scanwagens en slimme camera’s (ANPR camera’s).

Voor de Lage Emissiezones zijn dan weer de uitstoot van voertuigen van belang en worden vooreerst voertuigkenmerken opgevraagd zoals brandstoftype, vermogen, euronorm om te bepalen of een voertuig al dan niet kan binnenrijden alvorens titularis gegevens op te vragen in geval van beboeting. MAGDA respecteert het proportionaliteitsbeginsel bepaald binnen het GDPR.

De keuringsstations zijn dan weer geïnteresseerd in de ouderdom van een voertuig om een uitnodiging tot keuring te kunnen versturen ,de zogenaamde convocaties beter gekend als de groene kaart.

GDPR

MAGDA neemt steeds de rol op van verwerker, de Vlaamse Instellingen die aansluiten zijn verwerkingsverantwoordelijke. De verplichtingen van MAGDA zijn opgenomen in de protocolovereenkomst met DIV.

Zowel de technische- als persoonsgegevens worden bijgehouden in het kentekenregister van de de Dienst voor Inschrijving van Voertuigen (DIV).

Instanties die hiervoor een overeenkomst hebben afgesloten met de DIV, kunnen deze gegevens ophalen.

Elke overheidsinstelling dient immers te beschikken over een wettelijke basis (een finaliteit) voor het bevragen van de Kruispunt Databank Voertuigen.

Op de website van de FOD Mobiliteit kan je nagaan of uw Vlaamse instelling reeds een protocolovereenkomst heeft afgesloten. Dit is trouwens een randvoorwaarde om de aansluiting bij MAGDA voor de mobiliteitsdiensten te starten.

Als uw instelling bovendien beschikt over een machtiging voor het consulteren van de adresgegevens van Rijksregister, dan worden de deze automatisch mee opgenomen in de response.

Deze functionaliteit is ingebouwd in de RegistrationsTitulars, de REST service voor het opvragen van binnenlands voertuigen.

Uitfasering SOAP

In 2020 heeft DIV het verouderde communicatieprotocol (SOAP) waarmee de voertuig- en titularisgegevens tot nu toe werden opgehaald, vervangen door een nieuwe, meer hedendaagse manier van datatransmissie: REST-services.

Het is de bedoeling dat deze SOAP services in de loop van dit jaar worden uitgefaseerd, nieuwe ontwikkelingen gebeuren nog uitsluitend op de REST services.

Dit heeft gevolgen voor gemeenten, parkeerbedrijven, intercommunales, AGB’s, veiligheidsdiensten en andere instanties die vandaag al gegevens ophalen, via een interface van hun softwareleverancier of eigen IT-diensten.

Alle nieuwe aansluitingen voor mobiliteitsgegevens gebeuren voortaan via de nieuwe REST-diensten.

MAGDA Online

De MAGDA webservices dienen steeds geïntergreerd te worden in een applicatie van de betrokken instelling.

Dit is ofwel een 'eigen applicatie ' of een applicatie aangeboden door een software leverancier.

Voor de kleinere lokale besturen biedt MAGDA ook eigen webclient aan, namelijk MAGDA Online. Eveneens moet dit formeel aangevraagd worden en moet je beschikken over de vereiste wettelijke basis en protocolovereenkomst.