Gebruikelijke bestuurder voor GAS 5 handhaving - nog aan te vragen via IVC

Juridische onderbouwing

De aanpassing van het GAS 5-decreet, waarmee alle twijfel ivm het al dan niet van toepassing zijn van art. 67bis en 67ter weggenomen wordt:

Kentekenaansprakelijkheid GAS 5, 29.02.24, Commissie Mobiliteit en Openbare Werken

ontwerp van decreet over de weginfrastructuur en het wegenbeleid en de waterinfrastructuur en het waterbeleid :

Hoofdstuk 3. Wijzigingen van de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd op 16 maart 1968 Art. 3. In artikel 29quater, §2, van de wet betreffende de politie over het wegverkeer, gecoördineerd op 16 maart 1968, ingevoegd bij het decreet van 9 oktober 2020, wordt punt 4° vervangen door wat volgt: “4° de snelheidsovertreding wordt begaan door meerderjarige natuurlijke personen, vermoed of aangeduid overeenkomstig artikel 67bis en 67ter;”.

Impact op MAGDA

Momenteel is er één finaliteit gedefinieerd voor GAS handhaving.

Met deze decreetswijziging noopt een opspliting van GAS in 2 finaliteiten en dus 2 datacontracten en 2 filterdefinities :

GAS1-4 : federale wetgeving, de huidig finaliteit GAS kan hiervoor herbruikt worden

GAS5 : Vlaamse wetgeving, een nieuwe finaliteit dringt zich op omdat voor GAS 5 de gegevens van de gebruikelijke bestuurder mag meegegeven worden voor GAS 5 handhaving

Maw. alle gasaansluitingen zijn geïmpacteerd.

Gerelateerde wijzigingen

user/target organisation - verplichte auditing

Wijziging GAS en Parkeer datacontract door wijziging op 5 maart 2024 van FO 21/005

RENTA - gebruikelijke bestuurder voor Parkeerretributies (finaliteit Parkeer)

Timing

Wellicht moet VVSG analoog voor een aanvraag indien bij het IVC en na goedkeuring van de FOD Mobiliteit zal dit van kracht zijn

De aanvraag kan al ingediend worden.

Vragen of suggesties

Als de gebruikelijke bestuurder ook kan geexposed worden voor GAS1-4 , dan dringt een opsplisting van de finaliteit GAS zich niet op.

Kan deze vraag voorgelegd worden aan het IVC door de VVSG ?