2018-10-22 BWG 3 - Voorbereiding

• WERKEN
• Grondwerken vs werken. Sperperiode toch enkel na braakwerken (volgens code nuts). Evt. nog afchecken bij Tom Boi. Na ander type werk kan er wel een freeze zijn, maar is dan eerder een tijdelijk verbod.
• Onderscheid wegeniswerken: die 3 categorieën nodig? 
• Verschil tussen wat KAN er in GIPOD ingegeven worden, en wat MOET er in GIPOD. Belangrijk om robuust systeem te maken (BAM), ook stabiel voor de toekomst. En dan in juridische werkgroep afspreken wat er verplicht is. Huidig wetgevend kader is grondwerken, en zou volgens VRN ook zo moeten blijven (momenteel), maar kan wel voor toekomst mogelijk zijn.
• TAAK AIV: Juridische werkgroep inplannen voor bestuurscomité (27/11) - evt. aansluitend aan BWG4
• Puntwerken: zijn "categorie 3" werken. Dus apart type is mogelijk niet nodig. 
• Nodig om alle types te kunnen onderscheiden? Is dit nodig?
• Multiselect van types is interessanter dan vaste types: want riolering gaat vaak/altijd samen wegeniswerken 
• Type ingeven ifv hergebruik: 
  • S&G: voor vergunningen
  • nuts: beantwoorden van synergieën
• huiswerk: 
  • wat heb ik nodig voor eigen processen?
  • wat hebben S&G nodig voor vergunningen? wat hebben nuts nodig voor beantwoorden SAV? binnen organisatie en tussen organisaties?
  • wat hebben hergebruikers nodig? (hinder analyse / de lijn / gps / ...
• nuttig voor SAV: waar gaat de boring zijn? 
• indeling voor werken is misschien niet nodig as such, maar eerder kenmerken van het werk (multiselect): belangrijk voor SAV, evt. voor vergunningen?
• 90% nuts zijn grondwerken, rest boringen => interessant voor SAV
• lijst liefst zo kort mogelijk houden
• S&G: graag onderscheid maken tussen oplevering zoals ervoor, en anders opgeleverd (bovengrondse infrastructuur aangepast)
  • zal eigenlijk aangeduid moeten worden in het project
• EVENEMENT
  • vragen: zie slides
• ANDERE INNAMES => voorstel nieuwe naam: MATERIAAL. Laat maar als "andere innames"  (zonder parkeerverbod dan)
  • zie slides
  • onderscheid torenkraan en gewone kraan
  • waarom verhuislift apart? is toch zelfde als pakweg levering? is niet altijd parkeerverbod (want soms geen parkeerplaatsen, dus gewoon inname) 

Vraag Naomi: doen wij een voorstel tot nieuwe indeling, die ze moeten aftoetsen aan de 3 vragen? of laten we ze volledig vrij?

• overlopen slides
• jaarvergunning => puntwerken => onmiddellijk status 3
• bij evenementen => kan ook direct onder status 3
• De Lijn moet 3-4 weken op voorhand data kennen, maar als signalisatievergunning
• opmerkingen uit BWG:
  • aanvragen van een signalisatievergunning hoort bij status 3 => is dan het bekomen van de signalisatievergunning een 4e status => nee, dit is attribuut of link met de vergunning (vinkje)
  • status 2: is dat bij het gunnen aan de aannemer? of wanneer bestek aannemer ontvangen wordt? scheelt rap 2-3 weken
  • synergie-aanvraag lanceren: bij grote projecten is dit al bij status 1
  • werfzone is zeker niet altijd gekend bij status 2, moet verplaatst worden naar status 3
  • graag een vinkje waarbij lokaal bestuur kan aanduiden dat een werk in aanmerking genomen mag worden voor de hinderpremie (beslissing hangt daarna af van criteria), niet enkel op basis van status. in toekomst moet dit dan ook op basis van hinderzone.
  • status 2: werkvergunning aangevraagd of werkvergunning ontvangen? het tweede (vergund)

vastleggen definitie hinder en inname

• inleiding: inname - hinder - omleiding (uit BC)
• presentatie Wouter
• slot: beslissing

• zie slides
• kader Els - even teruggrijpen naar Business Case om verschil inname - hinder te illustreren en vastleggen
• slides Wouter
• mobiliteitsmaatregel > gewijzigde verkeerssituatie (want dat is ruimer) 
• zijn er nu hinderzones in GIPOD ja/nee ?
  • VRN wil wel werk-werfzone ingeven (evt. aannemer) => inname
  • alle opdelingen is voor VRN teveel
  • waarvoor dient hinderzone => hinderpremie of alle hinder
  • Wat moet VRN ingeven? Wat geeft aannemer in? Wat geeft VVSG in (evt. na aanvraag van burger)?
• Els koppelt uitleg Wouter aan wie wat ingeeft.