indien corridor apart getekend (optie3) dan moet daar ook nog parkeerverbod aan toegevoegd worden qua type inname
voor voetgangers niet zeggen "geen hinder", maar wel beperkte hinder => versmalde hinder meegeven als extra gevolg (zeker ook rekening houden met O.V.)
Case2
Dirk
Grondwerk 2a:
kan je verkeer ook met lichten regelen => kan je aanduiden in lijst 'gevolgen'
is het nodig om die groene zone aan te duiden? misschien afhankelijk van lengte groene zone, om te bepalen of het nodig is
term wisselend verkeer vervangen door "beurtelingse doorgang"
toevoegen "beurtelingse doorgang met verkeerslichten" bij verminderde doorstroming (evt. checken op forum of geen verwarring met 'verkeerslichten'
voor fietsers kan ook
voor hinderpremie: z3 is niet echt voldoende. Moet er dan nog z4 ingetekend worden? Op basis van welk criterium teken je in?
waarom moet d'office geen hinderzone ingetekend worden? we werken met linked data, geen dubbels creëren
wat bij overlap van hinderzones? "zwaarste hinder" heeft voorrang, weegt zwaarder door
hinderzones worden altijd ingegeven door de gemeente
bij z3: 1 vd 2 rijrichtingen afgesloten ofwel vermindering van rijstroken (indien om enkelrichting gaat) => aanpassen op voorbeeld
term "handelaars niet bereikbaar" beter veranderen in "handelaars moeilijk bereikbaar" (want handelaars moeten altijd bereikbaar zijn)
meestal zal enkel z2 gebruikt worden, maar z3 is een optie
Grondwerk 2b:
label z4 aanpassen: is geen werkzone, maar is werfzone
z5 kan evt. ook behoren tot z2
openbaar vervoer is ook doelgroep, zal voornamelijk aangeduid worden indien ze wel doorgang hebben
Case3
Naomi
Evenement:
Concept van pleinen, geen gemotoriseerd verkeer. Wel fietsers en voetgangers. Wanneer spreken we van hinder? Voorstel: indien gewenst dat hergebruikers fietsers tonen dat er geen doorgang is voor fietsers → expliciet hinder voorzien.
Case4
Naomi
Evenement over meerdere gemeenten:
functionaliteit om evenementzone te splitsen voor makkelijk hergebruik (binnen grenzen van mijn bevoegdheid)?
Case5
Naomi
Hinder tgv meerdere innames
Wat als bv. verschillende werven zijn binnen stad. Moeten die allen aan elkaar kunnen gekoppeld worden? Antw: Via project.
Wat naast (kijk)file mogelijk als hinder? Antw: ?
Kijkfile → (Kijk)file
Kunnen wij met specifieke zone hinder voor handelaars aanduiden? Antw: Extra zone met aanduiding 'handelaars moeilijk bereikbaar'
Gaat het mogelijk zijn om hinderzones op verschillende plaatsen tgv één inname in te voeren? Antw: Ja. Er kunnen meerdere hinders aan één inname hangen. Evt. zelfs met afzonderlijk tijdschema.
Soms is er geen hinder, handelaars zijn bereikbaar. Maar niemand doet het? Antw: Zeer lastige.
Welk type hinder wordt wel of niet meegenomen in hinderpremie? Antw.: TBD
Tijdelijk verbod.
Case6
Naomi
Mobiele werven
Geen afzonderlijke behandeling nodig.
Enkel indien signalisatievergunning andere werken verplicht in te te voeren in GIPOD.
Vragen
Hulpdiensten versus nutsdiensten
Antw. groep: Ja, dit is verschil. Kunnen en mogen is verschil.
Hulpdiensten afzonderlijk houden. Die moeten (via doorgang 4m) door werfzone kunnen. Nutsdiensten afzonderlijk.
Bij gevolgen
breedte en hoogte beperking zijn relevant
'verkeer via doorsteek over middenberm' relevant? → Het is belangrijker om regime aan de overkant te kennen. Niet relevant.
Aantal hinderzones?
optie of verplichting om meerdere hinderzones in te geven?
economische hinderzone loskoppelen van andere hinderzone? Antw. Els: ja, daar zullen we waarschijnlijk naar toe moeten gaan.
'zone voor hinderpremie'? Antw. Els: te specifiek. Misschien wel aanduiding
Meestal heel straat gedeelte intekenen, met alle gevolgen? Antw. Els: hangt af van lokale situatie, maar beter voldoende specifiek.
Wordt dit decretale verplichting? Antw. Els: Mee te nemen in gesprekken rond decretale verplichting voor hinder, evenementen, ...
Ook te bekijken ifv conflictberekening.
Verkeerslichten
beurtelingse doorgang met verkeerslichten, is deel van verminderde doorstroming.
verkeerslichten → ook voor voetgangers en fietsers.
Verminderde doorstroming (bv. op Meir tijdens winkeluren)
Fietsers → gelijktrekken met gemotoriseerd verkeer.
