Wegenregister Multimodaliteit
Deze pagina’s passen binnen het vernieuwingstraject van het Wegenregister en zijn bedoeld om iedereen op de hoogte te houden van de voortgang.
Deze pagina’s zullen daarom op regelmatige basis aangevuld worden.
Waarom een vernieuwd Wegenregister?
Veel vragen, maar weinig antwoorden! Dit was de situatie in 2024. Om hieraan tegemoet te komen werd beslist een business case uit te voeren om een duidelijk zicht te krijgen op de verwachtingen van de gebruikers en beheerders.
Het doel van de business case was:
Peilen naar het huidig en mogelijk toekomstig gebruik van het Wegenregister
Detecteren van mogelijke uitbreidingen/verbeteringen
Verloop van de business case/behoefteanalyse
April 2024
De beslissing werd genomen tot opmaak van de business case.
Zomer 2024
Uitgebreide interviews werden afgenomen met een breed stakeholderveld van het Wegenregister, zowel gebruikers als beheerders, binnen en buiten de overheid.
De informatie uit deze interviews werd gebundeld in:
Een overzicht van alle huidige use cases waarvoor het Wegenregister gebruikt wordt.
Een overzicht van potentiële use cases, op voorwaarde dat de informatie in het Wegenregister verbeterd en uitgebreid wordt.
Een overzicht van mogelijke uitbreidingen en verbeteringen.
Oktober 2024
De informatie uit de interviews werd gebruikt om in een uitgebreide workshop meer in detail te gaan:
Er werd in groep een SWOT-analyse gemaakt.
De gedetecteerde uitbreidingen en verbeteringen werden in detail besproken, waarna deze in volgorde van belangrijkheid mochten geplaatst worden.
Na de workshop werden al deze bevindingen verwerkt in een document: Behoeftenanalyse Wegenregister
Naar een Wegenregister Multimodaliteit
Het Wegenregister wordt nu al veel gebruikt, maar heeft ook veel potentiële toepassingen:
Het vernieuwde Wegenregister ondersteunt van de ambities van de nieuwe Vlaamse regering inzake (duurzame) multimodale mobiliteit.
Het Wegenregister evolueert mee met de ambities van Vlaamse overheden met betrekking tot de modal shift door een vollediger beeld te geven van de infrastructuur voor verschillende vervoerswijzen.
Flankerend biedt het de nodige basisgegevens om te voorzien in (beleids)analyse, visualisatie en integratie met applicaties en andere gegevensbronnen om bij te dragen tot de ambities inzake verkeersveiligheid en het beheer van het openbaar domein (o.a. openbare werken en onderhoud).
Om hieraan tegemoet te komen is er een sterke nood aan:
Inhoudelijke verbetering
Inhoudelijke verbreding
Een duidelijk beheer
Een betere ondersteuning voor decentrale bijwerkers
Planning van het traject
De onderstaande planning is onder voorbehoud en zal op regelmatige basis verder aangepast worden.
2025: Hoe een Wegenregister Multimodaliteit er in de praktijk moet uitzien werd in 2025 uitgewerkt in voortraject.
Januari - juni 2026: Uitschrijven en gunnen van een overheidsopdracht voor de centrale inwinning van het Wegenregister Multimodaliteit .
Juli 2026 - december 2027: Inwinning van het Wegenregister Multimodaliteit.
Januari 2026 - december 2027: Technische ontwikkeling van het Wegenregister Multimodaliteit, aanpassing van de tooling en de producten.
1 januari 2028: Wegenregister Multimodaliteit gebiedsdekkend aanwezig.