Medewerkers van De Lijn kunnen in het GIPOD platform de impact van innames en hinder op de lijnen en haltes binnen hun vervoerregio opzoeken, raadplegen en beoordelen.
GIPOD gebruikers kunnen de impact op een inname raadplegen.
Personen die inloggen onder de organisatie “De Lijn”
Er is impact als een inname of de aan de inname gekoppelde (niet-geannuleerde) hinder geografisch en in tijd overlapt met één of meerdere lijnen (buffer 2 meter) of haltes (buffer 10 meter) binnen een vervoerregio, en de inname of gekoppelde hinder aan één van volgende voorwaarden voldoet:
Twijfel/te bepalen (voorlopig negeren)
|
Standaard krijgt een nieuwe impact de status “Te beoordelen”.
Indien er een wijziging is aan de inname/hinder, en de impact werd reeds behandeld door De Lijn (statussen: Te behandelen, Geen impact, Behandeld), wordt de status op “Te herbeoordelen” gezet. De oorspronkelijke status wordt aan het einde van het opmerkingen veld geplakt.
Indien er nieuwe data van De Lijn binnenstroomt dient de impact berekend te worden voor de nieuwe en geüpdatete data (via serienummer).
Indien het een volledig nieuwe impact is wordt de standaard flow gevolgd.
Indien er voor een bestaande impact lijnen of haltes bij komen, dient deze de status “Te herbeoordelen” te krijgen.
Indien er voor een bestaande impact lijnen of haltes verdwijnen, negeren we dit.
Lijnen en haltes die door De Lijn bediend worden op gegeven datum en tijdstip. Deze data worden aangeleverd door De Lijn.
Er zijn 15 vervoerregio’s in Vlaanderen (https://www.vlaanderen.be/basisbereikbaarheid/vervoerregios). De Lijn wenst bij het raadplegen de impact te raadplegen/beoordelen binnen één vervoersregio. De vervoerregio’s worden gedefinieerd door het grondgebied van één of meerdere gemeentes.
Opgelet, in de xls staat antwerpen-havengebied, wat uiteraard geen gemeente is. Nog te dubbelchecken of de lijst verder OK is en genormaliseerd. |
Medewerkers van De Lijn kunnen een lijst van impact raadplegen, de lijst toont alle huidige en toekomstige impact (einde hinder/inname nog niet verstreken), die nog beoordeeld moet worden.
De impact die het eerste aanvangt (of al aangevangen is) is het dringendste en staat bovenaan deze lijst (=sortering op startdatum impact inname/hinder).
Er zijn omleidingsteams per vervoerregio, daarom kan gefilterd worden op vervoerregio. De keuze wordt onthouden, zodat deze niet steeds opnieuw geselecteerd moet worden. Er kan wel altijd een andere regio gekozen worden indien nodig.
Via deze lijst kunnen ze doorklikken naar de inname, waar ze de geimpacteerde haltes en lijnen kunnen raadplegen en beoordelen.
Kolommen in deze lijst:
GIPOD id (inname) (niet nodig)
Startdatum impact inname/hinder (te berekenen)
Beschrijving inname (ipv referentie)
Gemeente
Beheerder inname
Beoordeling (De Lijn)
Opmerking/Nota De Lijn
Type Impact (symbolen)
Op het detail van de inname worden de geimpacteerde haltes en lijnen per vervoerregio getoond. Op de kaart worden alle lijnen getoond zoals in geopunt (Haltes De Lijn, Reiswegen De Lijn).
Medewerkers van De Lijn kunnen de impact beoordelen via status updates van de impact. De beoordeelde impact is afgehandeld, en wordt dan niet meer in de overzichtslijst getoond. De Medewerkers van De Lijn kunnen via de beoordeling ook een opmerking veld raadplegen en wijzigen.
De mogelijke statussen zijn:
Te beoordelen (= nieuwe impact)
Te herbeoordelen (= wijziging sinds vorige beoordeling)
Te behandelen (= hier moet nog iets voor gebeuren)
Geen impact (niet in overzichtslijst)
Behandeld (niet in overzichtslijst) (= afgewerkt)
Het zwaarste wordt gekozen (geen doorgang > beperkte doorgang) wordt bepaald door de hindergevolgen, Geen doorgang / Beperkte doorgang / niet gekend (inname). Zie Tabel bij impact hierboven.
Wat met herhalingspatronen?
één impact → eerste moment van impact, laatste van herhalingspatroon
Startdatum = eerste moment van impact
Einddatum = einde hinder / inname
vb. verschillende periodes, er is een impact per hinder
Dit werd aangepast dat dit nu op grondwerk gekoppeld is, om minder impacts te hebben. |
Voorstelling/vragen overleg juni 2020:
Overige vragen:
Vervoerregio’s
voorstel op basis van gemeenten (vervoerregio zit niet in bestanden)
grensgeval
twee impacten
Wat met wijzigingen aan inname/hinder na het behandelen?
Uitklaren met Bart.
Optie 1: Status te beoordelen
Status “Te herbeoordelen” (enkel vanuit te behandelen, geen impact of behandeld)? → OK voor eerste versie → oorspronkelijke status achteraan nota plakken
Wat als een inname start zonder dat deze behandeld is? (=in het verleden)
In lijst enkel einddatum in de toekomst (dus niet afgelopen)
Buffers op lijnen/haltes
Lijnen: buffer 2 meter (dus breedte 4 meter)
Haltes: buffer 10 meter (dus diameter 20 meter)
Sortering
Startdatum dichtstbij, oplopend
Bestanden
Wat met wijzigingen aan data De Lijn → check met Bart
Update: max. 5 per maand, naar toekomst (loop 2021/2022) 1 per dag
In eerste instantie volledige dataset
Kolom toevoegen aan dataset met nummertje (serial), zodat gipod kan zien of iets aangepast is
Wat wijzigt er in een nieuwe dataset?
datums, beschrijvingen,
Todo: herberekenen op basis van serial
Hoe ver in de toekomst krijgen we lijninformatie?
enkele maanden
Lijnrichtingen heeft een modus, wat wil dit juist zeggen?
0 = bus, 1 = tram
Impactberekening per richting
Via welke weg worden bestanden doorgegeven
ftp, later sftp
Kan De Lijn een specifieke account voor GIPOD maken op de ftp? & een specifieke folder voor GIPOD
Aan de hand van filename detecteren wanneer er nieuwe data is
Voor geopunt: Laura d’heer laura.dheer@vlaanderen.be
Timing
Aanpassingen voor serial graag deze week
Eerste week januari bestanden op de definitieve locatie, zodat we dit automatisch kunnen opvragen.
Wat met hinder op dezelfde dag, maar buiten de uren van de lijnen → uitklaren met Bart
Voor versie 1 op dagen, uren moet nog geen rekening mee gehouden worden
Impact meerdere vervoerregio’s
De Lijn gaat nog na
Maar één beoordeling
Beoordeling per regio
Wat met impact over meerdere gemeenten → check met Bart
één of twee: tonen. meer: “meer dan 2”
Wat met gipod ID, is dit nodig, tabel wordt redelijk crowded → check met Bart
niemand gaat dit gebruiken
Wat met gefaseerde hinder → check met Bart
